叉車剎車常見故障排除
2018-10-24 / 管理員：遠(yuǎn)東
叉車行走制動(dòng)系統(tǒng)由真空泵、真空罐、真空助力器、制動(dòng)主缸、制動(dòng)缸、制動(dòng)器制動(dòng)器和制動(dòng)踏板等組成。制動(dòng)器類型為真空助力器、液壓驅(qū)動(dòng)器、向內(nèi)制動(dòng)器。常見故障如下。
1.制動(dòng)踏板制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)功能無效
可能原因：制動(dòng)主缸內(nèi)無油；制動(dòng)系統(tǒng)漏油；主泵杯磨損引起的漏油；主泵的活塞擋板壞了，過度膨脹或磨損；泵活塞漏油或半軸油封損壞，導(dǎo)致制動(dòng)鼓油污，導(dǎo)致制動(dòng)鼓和摩擦片失效；制動(dòng)蹄的摩擦襯片過度磨損，鉚釘暴露松動(dòng)。
2.踩下制動(dòng)踏板時(shí)有彈性阻力，制動(dòng)力不足。
可能原因：制動(dòng)系統(tǒng)中有空氣；主泵中的制動(dòng)液不足；增壓回流閥損壞或臟污；制動(dòng)液不能建立足夠的壓力，即使制動(dòng)踏板踩下，也不能制動(dòng)。制動(dòng)鼓與摩擦襯片之間的間隙過大；剎車蹄松動(dòng)；制動(dòng)蹄安裝位置不正，制動(dòng)間隙調(diào)整不當(dāng)。
3.制動(dòng)踏板有回彈力，制動(dòng)效果差。
踩下制動(dòng)踏板時(shí)，應(yīng)檢查真空助力器是否為"噓噓"聲音。如果沒有這樣的聲音，您可以松開助力器低壓油管，然后踩下制動(dòng)踏板。如果沒有油管如果油沒油或油很弱，主泵到真空助力器的油路堵塞，或主泵不能正常工作，否則渦輪增壓器本身就有故障。
可能的原因：管道無法訪問。主泵到增壓器的低壓油管可以被移除并用壓縮空氣吹。如果它被吹，管道被堵塞；否則，主泵工作不正常。主泵的性能不佳是油壓低（標(biāo)準(zhǔn)為3MPA，可用壓力表測量），主泵杯的、皮圈膨脹；出油閥工作不正常，或主泵推桿與活塞之間沒有間隙?；赜涂锥氯?，使制動(dòng)液不能返回儲油腔；增壓器控制氣缸圍板膨脹，當(dāng)制動(dòng)踏板松開時(shí)，活塞不能快速返回到該位置，并且當(dāng)連續(xù)按下制動(dòng)踏板時(shí)，踏板不會返回。位置逐漸增加，踩踏時(shí)感覺很難；增壓器控制缸被進(jìn)油孔堵住，當(dāng)踩下制動(dòng)踏板時(shí)閥門不能打開，因此不施加加壓；進(jìn)氣閥密封件膨脹或泄漏。此時(shí)，制動(dòng)踏板位置將變高。、當(dāng)你踩到它時(shí)，感覺非常困難。
4.制動(dòng)器延遲，長時(shí)間行走后制動(dòng)鼓被加熱。
可能原因：渦輪增壓器卡住，制動(dòng)行程未正確調(diào)整；制動(dòng)主缸被回油孔堵?。ū慌蛎浀谋痈采w或被制動(dòng)液中的污垢堵塞），導(dǎo)致無油回流。車輪制動(dòng)器延遲；制動(dòng)液臟污，回油過慢；主泵杯膨脹，松開制動(dòng)踏板后，杯子不能快速返回；控制閥密封件膨脹，空氣閥關(guān)閉。不嚴(yán)格，動(dòng)力缸鼓膜內(nèi)的氣室通風(fēng)機(jī)延遲，鼓膜不能快速返回；制動(dòng)主缸和增壓器之間的銅管變形或擠壓，導(dǎo)致回油速度變慢，導(dǎo)致制動(dòng)延遲。5.制動(dòng)不穩(wěn)定
可能原因：制動(dòng)鼓不圓，制動(dòng)鼓和制動(dòng)蹄之間的間隙不正常；制動(dòng)蹄未調(diào)整。
踩下制動(dòng)踏板是非常費(fèi)力的。
可能的原因：主泵杯或主泵活塞圍裙腫脹；主泵和增壓器之間的銅管變形或變平，使內(nèi)孔變小、；油流不順暢；泵轉(zhuǎn)向車輪銅管變形，產(chǎn)生較小的孔徑、油流量；控制缸圍裙膨脹；制動(dòng)液變質(zhì)，過厚，使其流動(dòng)性差。
7.制動(dòng)偏差
可能的原因：左側(cè)、右側(cè)車輪的制動(dòng)力不平衡，因此叉車在制動(dòng)時(shí)制動(dòng)到一側(cè)（要抓住制動(dòng)器的哪一側(cè)，有必要檢查制動(dòng)間隙的哪一側(cè)或副泵狀態(tài)；偏差不規(guī)則，從左到右，如果在制動(dòng)時(shí)向左轉(zhuǎn)，然后向右轉(zhuǎn)，則應(yīng)先檢查左輪制動(dòng)，否則檢查右輪）；或者制動(dòng)蹄摩擦片或制動(dòng)鼓是油性的。
8.漏油（包括外部泄漏、內(nèi)部泄漏）
主泵、副泵、增壓器、在管道中，只要有泄漏，制動(dòng)性能會降低或制動(dòng)器將完全禁用。
可能原因：總泵、分泵漏油，其中大部分是由于杯子的磨損而導(dǎo)致的磨損過長；如果踩踏制動(dòng)踏板時(shí)很輕，一般是主泵杯漏油的磨損；增壓器增壓缸活塞杯、皮圈或活塞推桿圍裙和控制閥杯控制不良會造成漏油；制動(dòng)蹄太薄或制動(dòng)間隙太大，強(qiáng)行踩踏當(dāng)使用制動(dòng)踏板時(shí)，副泵杯經(jīng)常翻轉(zhuǎn)導(dǎo)致漏油。
9.制動(dòng)油消耗過多
可能原因：管道漏油；變速器換檔控制閥中制動(dòng)閥芯的漏油進(jìn)入變速器。此時(shí)，可以從變速器油檢查孔聞到制動(dòng)油的氣味，并且可以確認(rèn)檢查。制動(dòng)油是否泄漏；真空助力器增壓缸活塞杯、皮圈或活塞推桿圍裙和控制閥杯的密封會導(dǎo)致制動(dòng)油消耗過多，打開增壓助力器氣室當(dāng)制動(dòng)油泄漏出來時(shí)，它會通過發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼泄漏真空泵潤滑油管，油被稀釋或吸入氣缸并燃燒。
10.真空助力器失效
可以根據(jù)增壓器的進(jìn)氣量和制動(dòng)氣缸的制動(dòng)油壓的檢測來判斷該故障。
可能原因：增壓器正常工作。制動(dòng)缸的油壓應(yīng)達(dá)到11~13MPa（可連接壓力表）。如果壓力低于此值，則增壓器出現(xiàn)故障；取下增壓器真空管。用手擋住噴嘴并啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)一段時(shí)間。感覺沒有吸力或吸力。真空管、真空管有漏氣，或真空泵工作不良。真空泵可以通過真空計(jì)進(jìn)行測試。正常真空值應(yīng)為-0.08-0.085MPa，低于此值，真空泵故障。經(jīng)過檢查，真空泵、真空罐、真空管正常，增壓器仍無法正常工作，真空助力器空氣過濾器嚴(yán)重受阻（因?yàn)闇u輪增壓器空氣過濾器直接安裝在增壓器上），位于增壓器底部汽車，工作環(huán)境不好，經(jīng)常發(fā)生這種故障），或者空氣閥門無法打開，導(dǎo)致大氣不能進(jìn)入加力室。叉車的制動(dòng)裝置包括兩種方法：手制動(dòng)器和腳制動(dòng)器。手制動(dòng)器具有盤式、鼓型和帶式，傳動(dòng)部件大多是機(jī)械式的。腳制動(dòng)器為液壓和氣動(dòng)，液壓式分為普通液壓和真空加壓液壓。雖然腳剎有很多種類，但故障現(xiàn)象基本相同。在此，分析和判斷液壓制動(dòng)系統(tǒng)的常見故障。
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1.制動(dòng)踏板制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)功能無效
可能原因：制動(dòng)主缸內(nèi)無油；制動(dòng)系統(tǒng)漏油；主泵杯磨損引起的漏油；主泵的活塞擋板壞了，過度膨脹或磨損；泵活塞漏油或半軸油封損壞，導(dǎo)致制動(dòng)鼓油污，導(dǎo)致制動(dòng)鼓和摩擦片失效；制動(dòng)蹄的摩擦襯片過度磨損，鉚釘暴露松動(dòng)。
2.踩下制動(dòng)踏板時(shí)有彈性阻力，制動(dòng)力不足。
可能原因：制動(dòng)系統(tǒng)中有空氣；主泵中的制動(dòng)液不足；增壓回流閥損壞或臟污；制動(dòng)液不能建立足夠的壓力，即使制動(dòng)踏板踩下，也不能制動(dòng)。制動(dòng)鼓與摩擦襯片之間的間隙過大；剎車蹄松動(dòng)；制動(dòng)蹄安裝位置不正，制動(dòng)間隙調(diào)整不當(dāng)。
3.制動(dòng)踏板有回彈力，制動(dòng)效果差。
踩下制動(dòng)踏板時(shí)，應(yīng)檢查真空助力器是否為"噓噓"聲音。如果沒有這樣的聲音，您可以松開助力器低壓油管，然后踩下制動(dòng)踏板。如果沒有油管如果油沒油或油很弱，主泵到真空助力器的油路堵塞，或主泵不能正常工作，否則渦輪增壓器本身就有故障。
可能的原因：管道無法訪問。主泵到增壓器的低壓油管可以被移除并用壓縮空氣吹。如果它被吹，管道被堵塞；否則，主泵工作不正常。主泵的性能不佳是油壓低（標(biāo)準(zhǔn)為3MPA，可用壓力表測量），主泵杯的、皮圈膨脹；出油閥工作不正常，或主泵推桿與活塞之間沒有間隙?；赜涂锥氯?，使制動(dòng)液不能返回儲油腔；增壓器控制氣缸圍板膨脹，當(dāng)制動(dòng)踏板松開時(shí)，活塞不能快速返回到該位置，并且當(dāng)連續(xù)按下制動(dòng)踏板時(shí)，踏板不會返回。位置逐漸增加，踩踏時(shí)感覺很難；增壓器控制缸被進(jìn)油孔堵住，當(dāng)踩下制動(dòng)踏板時(shí)閥門不能打開，因此不施加加壓；進(jìn)氣閥密封件膨脹或泄漏。此時(shí)，制動(dòng)踏板位置將變高。、當(dāng)你踩到它時(shí)，感覺非常困難。
4.制動(dòng)器延遲，長時(shí)間行走后制動(dòng)鼓被加熱。
可能原因：渦輪增壓器卡住，制動(dòng)行程未正確調(diào)整；制動(dòng)主缸被回油孔堵?。ū慌蛎浀谋痈采w或被制動(dòng)液中的污垢堵塞），導(dǎo)致無油回流。車輪制動(dòng)器延遲；制動(dòng)液臟污，回油過慢；主泵杯膨脹，松開制動(dòng)踏板后，杯子不能快速返回；控制閥密封件膨脹，空氣閥關(guān)閉。不嚴(yán)格，動(dòng)力缸鼓膜內(nèi)的氣室通風(fēng)機(jī)延遲，鼓膜不能快速返回；制動(dòng)主缸和增壓器之間的銅管變形或擠壓，導(dǎo)致回油速度變慢，導(dǎo)致制動(dòng)延遲。5.制動(dòng)不穩(wěn)定
可能原因：制動(dòng)鼓不圓，制動(dòng)鼓和制動(dòng)蹄之間的間隙不正常；制動(dòng)蹄未調(diào)整。
踩下制動(dòng)踏板是非常費(fèi)力的。
可能的原因：主泵杯或主泵活塞圍裙腫脹；主泵和增壓器之間的銅管變形或變平，使內(nèi)孔變小、；油流不順暢；泵轉(zhuǎn)向車輪銅管變形，產(chǎn)生較小的孔徑、油流量；控制缸圍裙膨脹；制動(dòng)液變質(zhì)，過厚，使其流動(dòng)性差。
7.制動(dòng)偏差
可能的原因：左側(cè)、右側(cè)車輪的制動(dòng)力不平衡，因此叉車在制動(dòng)時(shí)制動(dòng)到一側(cè)（要抓住制動(dòng)器的哪一側(cè)，有必要檢查制動(dòng)間隙的哪一側(cè)或副泵狀態(tài)；偏差不規(guī)則，從左到右，如果在制動(dòng)時(shí)向左轉(zhuǎn)，然后向右轉(zhuǎn)，則應(yīng)先檢查左輪制動(dòng)，否則檢查右輪）；或者制動(dòng)蹄摩擦片或制動(dòng)鼓是油性的。
8.漏油（包括外部泄漏、內(nèi)部泄漏）
主泵、副泵、增壓器、在管道中，只要有泄漏，制動(dòng)性能會降低或制動(dòng)器將完全禁用。
可能原因：總泵、分泵漏油，其中大部分是由于杯子的磨損而導(dǎo)致的磨損過長；如果踩踏制動(dòng)踏板時(shí)很輕，一般是主泵杯漏油的磨損；增壓器增壓缸活塞杯、皮圈或活塞推桿圍裙和控制閥杯控制不良會造成漏油；制動(dòng)蹄太薄或制動(dòng)間隙太大，強(qiáng)行踩踏當(dāng)使用制動(dòng)踏板時(shí)，副泵杯經(jīng)常翻轉(zhuǎn)導(dǎo)致漏油。
9.制動(dòng)油消耗過多
可能原因：管道漏油；變速器換檔控制閥中制動(dòng)閥芯的漏油進(jìn)入變速器。此時(shí)，可以從變速器油檢查孔聞到制動(dòng)油的氣味，并且可以確認(rèn)檢查。制動(dòng)油是否泄漏；真空助力器增壓缸活塞杯、皮圈或活塞推桿圍裙和控制閥杯的密封會導(dǎo)致制動(dòng)油消耗過多，打開增壓助力器氣室當(dāng)制動(dòng)油泄漏出來時(shí)，它會通過發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼泄漏真空泵潤滑油管，油被稀釋或吸入氣缸并燃燒。
10.真空助力器失效
可以根據(jù)增壓器的進(jìn)氣量和制動(dòng)氣缸的制動(dòng)油壓的檢測來判斷該故障。
可能原因：增壓器正常工作。制動(dòng)缸的油壓應(yīng)達(dá)到11~13MPa（可連接壓力表）。如果壓力低于此值，則增壓器出現(xiàn)故障；取下增壓器真空管。用手擋住噴嘴并啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)一段時(shí)間。感覺沒有吸力或吸力。真空管、真空管有漏氣，或真空泵工作不良。真空泵可以通過真空計(jì)進(jìn)行測試。正常真空值應(yīng)為-0.08-0.085MPa，低于此值，真空泵故障。經(jīng)過檢查，真空泵、真空罐、真空管正常，增壓器仍無法正常工作，真空助力器空氣過濾器嚴(yán)重受阻（因?yàn)闇u輪增壓器空氣過濾器直接安裝在增壓器上），位于增壓器底部汽車，工作環(huán)境不好，經(jīng)常發(fā)生這種故障），或者空氣閥門無法打開，導(dǎo)致大氣不能進(jìn)入加力室。叉車的制動(dòng)裝置包括兩種方法：手制動(dòng)器和腳制動(dòng)器。手制動(dòng)器具有盤式、鼓型和帶式，傳動(dòng)部件大多是機(jī)械式的。腳制動(dòng)器為液壓和氣動(dòng)，液壓式分為普通液壓和真空加壓液壓。雖然腳剎有很多種類，但故障現(xiàn)象基本相同。在此，分析和判斷液壓制動(dòng)系統(tǒng)的常見故障。
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