液壓制動(dòng)系統(tǒng)故障分析與診斷
2018-11-01 / 管理員：遠(yuǎn)東
對(duì)于由液壓制動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)生的制動(dòng)系統(tǒng)，在實(shí)際工作中經(jīng)常遇到。以下是對(duì)可能發(fā)生的幾種主要故障的簡(jiǎn)要分析；
1剎車(chē)咬合
現(xiàn)象：當(dāng)您踩下制動(dòng)踏板時(shí)，您感覺(jué)很高，很難或沒(méi)有自由行程。汽車(chē)難以啟動(dòng)或難以駕駛。
原因：
?。?）很難添加踏板軸的銹蝕。
（2）總泵活塞復(fù)位彈簧太軟。、壞了，杯子膨脹阻塞回油孔或回油孔被灰塵堵住。
（3）主泵杯、皮圈膨脹或活塞變形或被灰塵堵住。
?。?）閘瓦可在支撐銷(xiāo)的上方和下方自由旋轉(zhuǎn)。
?。?）制動(dòng)蹄摩擦片與制動(dòng)鼓之間的間隙過(guò)小。
?。?）制動(dòng)蹄復(fù)位彈簧太軟、壞了。
?。?）制動(dòng)液太臟，粘度太高，難以回油。
（8）泵碗充氣。、活塞變形或有污垢。
?。?）制動(dòng)管凹陷、被阻塞，使回油不良。
?。?0）制動(dòng)踏板沒(méi)有自由行程或其復(fù)位彈簧關(guān)閉、斷裂或過(guò)軟。
診斷：釋放制動(dòng)踏板后，所有或單個(gè)車(chē)輪仍然具有制動(dòng)效果，這意味著制動(dòng)器正在咬合。駕駛時(shí)有剎車(chē)咬合。如果每個(gè)車(chē)輪的制動(dòng)鼓過(guò)熱，則表明主泵出現(xiàn)故障。如果各個(gè)制動(dòng)鼓過(guò)熱，則屬于該車(chē)輪的制動(dòng)器不能正常工作。如果故障在主缸中，請(qǐng)首先檢查制動(dòng)踏板的自由行程。如果沒(méi)有自由行程，主泵推桿和活塞之間的間隙通常太小或沒(méi)有間隙。如果自由行程正常，則可以拆下主泵儲(chǔ)液室的螺塞，并且可以抬起制動(dòng)踏板以觀察回油。如果油沒(méi)有返回，則油堵回油孔。如果回油很慢，檢查制動(dòng)液是否太臟。、太粘稠了。如果制動(dòng)液是純凈的，則總泵杯、擋板可能會(huì)膨脹或其復(fù)位彈簧太軟，主缸應(yīng)該分解。如果在各個(gè)車(chē)輪制動(dòng)器中發(fā)生故障，則可以豎立車(chē)輪并且可以松開(kāi)副泵的泄放螺桿。如果制動(dòng)液快速?gòu)棾霾⑶臆?chē)輪自由旋轉(zhuǎn)，則制動(dòng)回路被阻塞而副泵則不能。可以回油。如果在轉(zhuǎn)動(dòng)車(chē)輪時(shí)仍然咬合，請(qǐng)檢查制動(dòng)蹄摩擦片和制動(dòng)鼓間隙是否過(guò)小。如果以上都是正常的，則應(yīng)檢查汽缸和制動(dòng)彈簧的汽缸。
2制動(dòng)性能不良現(xiàn)象：制動(dòng)時(shí)制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)減速度小，制動(dòng)距離長(zhǎng)。
原因：
?。?）空氣滲入制動(dòng)管。
?。?）制動(dòng)器故障。
?。?）副泵故障。
?。?）主泵故障。
診斷：液壓制動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)生較差的制動(dòng)性能。通常，它可以基于制動(dòng)踏板行程（通常稱(chēng)為高、低）。、踩下制動(dòng)踏板時(shí)的軟硬感、制動(dòng)踏板制動(dòng)后的穩(wěn)定性和制動(dòng)當(dāng)踏板高度增加時(shí)判斷。
?。?）正常制動(dòng)時(shí)踏板高度太低。、制動(dòng)性能差。如果連續(xù)制動(dòng)兩個(gè)或多個(gè)腳，踏板高度隨之增加，制動(dòng)性能提高。這表明制動(dòng)鼓和摩擦片或主缸活塞和推桿之間的間隙太大。（2）當(dāng)制動(dòng)器連續(xù)多個(gè)支腿時(shí)，踏板高度低且柔軟，并且液體儲(chǔ)存室的通氣孔在總進(jìn)油孔中被堵塞。
（3）當(dāng)制動(dòng)器持續(xù)多個(gè)支腿時(shí)，踏板高度仍然太低，并且在第二個(gè)腳制動(dòng)器之后，主缸活塞不返回。當(dāng)踩下制動(dòng)踏板時(shí)，主泵推桿和活塞發(fā)出聲音。它是主泵杯或其連續(xù)腿的破裂，并且復(fù)位彈簧太軟。
?。?）對(duì)于連續(xù)幾英尺，踏板都踩在底部，踏板感覺(jué)沒(méi)有反作用力，表明主缸油箱中的制動(dòng)液嚴(yán)重耗盡。
?。?）當(dāng)踏板持續(xù)制動(dòng)時(shí)，踏板高度略微增加并具有彈性，表明空氣滲入制動(dòng)管。
?。?）當(dāng)維持制動(dòng)時(shí)，如果踏板的高度緩慢或快速，則意味著制動(dòng)管在某處被破壞。、接頭密封不良或泵杯密封不良，復(fù)位彈簧太軟或破損，或者泵的整體表面沒(méi)有密封，回流閥和出油閥有缺陷。您可以先踩下制動(dòng)踏板，看是否有制動(dòng)液泄漏。如果外部正常，檢查副泵或主缸故障。
?。?）當(dāng)制動(dòng)一個(gè)或兩個(gè)腳時(shí)，踏板高度合適，但制動(dòng)性能太強(qiáng)。應(yīng)檢查摩擦片和鼓之間的間隙是否太小而高速是否不合適。如果間隙正常，請(qǐng)檢查感光鼓壁和摩擦片的表面。如果正常，檢查閘瓦彈簧是否太硬，主泵或副泵杯是否膨脹，活塞和氣缸壁是否松動(dòng)。如果正常，則應(yīng)檢查制動(dòng)軟管是否老化。
3制動(dòng)突然失靈現(xiàn)象：當(dāng)汽車(chē)行駛時(shí)，一腳或幾個(gè)連續(xù)的腿被制動(dòng)，制動(dòng)踏板踩到最后，剎車(chē)突然失靈。
原因：
?。?）制動(dòng)管?chē)?yán)重?cái)嗔鸦蚪宇^斷開(kāi)。
?。?）泵杯破裂或翻倒。
?。?）主泵杯破裂或翻倒。
?。?）主泵沒(méi)有制動(dòng)液。
診斷：如果發(fā)生制動(dòng)故障，請(qǐng)立即停止。首先觀察制動(dòng)液是否泄漏。例如，制動(dòng)主缸的主缸的行李箱處的制動(dòng)液；如果制動(dòng)主缸主缸的防塵密封處的制動(dòng)液嚴(yán)重泄漏，則主缸的大部分氣缸被踩踏或嚴(yán)重?fù)p壞；滾筒邊緣有大量制動(dòng)液，表明車(chē)輪已經(jīng)翻倒或嚴(yán)重?fù)p壞。從管道泄漏的制動(dòng)液通常是可見(jiàn)的。如果沒(méi)有制動(dòng)液泄漏，請(qǐng)檢查主缸儲(chǔ)液罐中的制動(dòng)液是否充足。
4制動(dòng)偏差（一側(cè)）
現(xiàn)象：當(dāng)汽車(chē)剎車(chē)時(shí)，它會(huì)向一側(cè)偏轉(zhuǎn)。
原因：
（1）車(chē)架變形、前軸換擋、前梁不需要、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)松動(dòng)，兩個(gè)前板簧有彈性。
?。?）制動(dòng)鼓與兩個(gè)前輪的摩擦盤(pán)之間的間隙不同。兩個(gè)前輪的摩擦盤(pán)之間的接觸面積太大。兩個(gè)前輪磨盤(pán)的質(zhì)量不同，兩個(gè)前輪制動(dòng)鼓的內(nèi)徑也不同。前輪制動(dòng)蹄復(fù)位彈簧是彈性的。
?。?）兩個(gè)前輪制動(dòng)蹄支撐銷(xiāo)的偏心套的磨損程度不同。（4）兩個(gè)后輪具有上述前三個(gè)故障。
?。?）前輪的活塞與缸筒摩擦過(guò)多。泵的前輪有空氣，軟管老化或泵碗壞，或前輪一側(cè)的制動(dòng)鼓不圓。 ，一側(cè)前輪摩擦片油、水濕、硬化、鉚釘暴露。
診斷：首先，對(duì)道路試驗(yàn)進(jìn)行制動(dòng)，并根據(jù)輪胎阻力檢查制動(dòng)性能差的車(chē)輪。拖動(dòng)短輪或未打印輪是制動(dòng)性能差。您可以檢查該車(chē)輪的制動(dòng)回路是否漏油以及輪胎壓力是否足夠。如果是正常的，它可以高速摩擦板和制動(dòng)鼓之間的間隙。如果仍然無(wú)效，請(qǐng)檢查泵是否滲入空氣。如果沒(méi)有空氣滲入，請(qǐng)拆下制動(dòng)鼓并逐個(gè)檢查制動(dòng)組件。如果它也正常，則故障不在制動(dòng)系統(tǒng)中。應(yīng)檢查車(chē)架或前橋和轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的技術(shù)狀況。如果檢查制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)更方便，那么看哪個(gè)車(chē)輪的制動(dòng)力很小就是一個(gè)壞車(chē)輪。桑塔納等車(chē)輛的制動(dòng)系統(tǒng)也采用液壓制動(dòng)。但是，它們都是夾鉗式制動(dòng)機(jī)構(gòu)。如果發(fā)生故障，檢查制動(dòng)冷凍機(jī)制動(dòng)液位、的制動(dòng)刮水器高度，檢查制動(dòng)液壓力調(diào)節(jié)器的制動(dòng)壓力等。
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1剎車(chē)咬合
現(xiàn)象：當(dāng)您踩下制動(dòng)踏板時(shí)，您感覺(jué)很高，很難或沒(méi)有自由行程。汽車(chē)難以啟動(dòng)或難以駕駛。
原因：
?。?）很難添加踏板軸的銹蝕。
（2）總泵活塞復(fù)位彈簧太軟。、壞了，杯子膨脹阻塞回油孔或回油孔被灰塵堵住。
（3）主泵杯、皮圈膨脹或活塞變形或被灰塵堵住。
?。?）閘瓦可在支撐銷(xiāo)的上方和下方自由旋轉(zhuǎn)。
?。?）制動(dòng)蹄摩擦片與制動(dòng)鼓之間的間隙過(guò)小。
?。?）制動(dòng)蹄復(fù)位彈簧太軟、壞了。
?。?）制動(dòng)液太臟，粘度太高，難以回油。
（8）泵碗充氣。、活塞變形或有污垢。
?。?）制動(dòng)管凹陷、被阻塞，使回油不良。
?。?0）制動(dòng)踏板沒(méi)有自由行程或其復(fù)位彈簧關(guān)閉、斷裂或過(guò)軟。
診斷：釋放制動(dòng)踏板后，所有或單個(gè)車(chē)輪仍然具有制動(dòng)效果，這意味著制動(dòng)器正在咬合。駕駛時(shí)有剎車(chē)咬合。如果每個(gè)車(chē)輪的制動(dòng)鼓過(guò)熱，則表明主泵出現(xiàn)故障。如果各個(gè)制動(dòng)鼓過(guò)熱，則屬于該車(chē)輪的制動(dòng)器不能正常工作。如果故障在主缸中，請(qǐng)首先檢查制動(dòng)踏板的自由行程。如果沒(méi)有自由行程，主泵推桿和活塞之間的間隙通常太小或沒(méi)有間隙。如果自由行程正常，則可以拆下主泵儲(chǔ)液室的螺塞，并且可以抬起制動(dòng)踏板以觀察回油。如果油沒(méi)有返回，則油堵回油孔。如果回油很慢，檢查制動(dòng)液是否太臟。、太粘稠了。如果制動(dòng)液是純凈的，則總泵杯、擋板可能會(huì)膨脹或其復(fù)位彈簧太軟，主缸應(yīng)該分解。如果在各個(gè)車(chē)輪制動(dòng)器中發(fā)生故障，則可以豎立車(chē)輪并且可以松開(kāi)副泵的泄放螺桿。如果制動(dòng)液快速?gòu)棾霾⑶臆?chē)輪自由旋轉(zhuǎn)，則制動(dòng)回路被阻塞而副泵則不能。可以回油。如果在轉(zhuǎn)動(dòng)車(chē)輪時(shí)仍然咬合，請(qǐng)檢查制動(dòng)蹄摩擦片和制動(dòng)鼓間隙是否過(guò)小。如果以上都是正常的，則應(yīng)檢查汽缸和制動(dòng)彈簧的汽缸。
2制動(dòng)性能不良現(xiàn)象：制動(dòng)時(shí)制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)減速度小，制動(dòng)距離長(zhǎng)。
原因：
?。?）空氣滲入制動(dòng)管。
?。?）制動(dòng)器故障。
?。?）副泵故障。
?。?）主泵故障。
診斷：液壓制動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)生較差的制動(dòng)性能。通常，它可以基于制動(dòng)踏板行程（通常稱(chēng)為高、低）。、踩下制動(dòng)踏板時(shí)的軟硬感、制動(dòng)踏板制動(dòng)后的穩(wěn)定性和制動(dòng)當(dāng)踏板高度增加時(shí)判斷。
?。?）正常制動(dòng)時(shí)踏板高度太低。、制動(dòng)性能差。如果連續(xù)制動(dòng)兩個(gè)或多個(gè)腳，踏板高度隨之增加，制動(dòng)性能提高。這表明制動(dòng)鼓和摩擦片或主缸活塞和推桿之間的間隙太大。（2）當(dāng)制動(dòng)器連續(xù)多個(gè)支腿時(shí)，踏板高度低且柔軟，并且液體儲(chǔ)存室的通氣孔在總進(jìn)油孔中被堵塞。
（3）當(dāng)制動(dòng)器持續(xù)多個(gè)支腿時(shí)，踏板高度仍然太低，并且在第二個(gè)腳制動(dòng)器之后，主缸活塞不返回。當(dāng)踩下制動(dòng)踏板時(shí)，主泵推桿和活塞發(fā)出聲音。它是主泵杯或其連續(xù)腿的破裂，并且復(fù)位彈簧太軟。
?。?）對(duì)于連續(xù)幾英尺，踏板都踩在底部，踏板感覺(jué)沒(méi)有反作用力，表明主缸油箱中的制動(dòng)液嚴(yán)重耗盡。
?。?）當(dāng)踏板持續(xù)制動(dòng)時(shí)，踏板高度略微增加并具有彈性，表明空氣滲入制動(dòng)管。
?。?）當(dāng)維持制動(dòng)時(shí)，如果踏板的高度緩慢或快速，則意味著制動(dòng)管在某處被破壞。、接頭密封不良或泵杯密封不良，復(fù)位彈簧太軟或破損，或者泵的整體表面沒(méi)有密封，回流閥和出油閥有缺陷。您可以先踩下制動(dòng)踏板，看是否有制動(dòng)液泄漏。如果外部正常，檢查副泵或主缸故障。
?。?）當(dāng)制動(dòng)一個(gè)或兩個(gè)腳時(shí)，踏板高度合適，但制動(dòng)性能太強(qiáng)。應(yīng)檢查摩擦片和鼓之間的間隙是否太小而高速是否不合適。如果間隙正常，請(qǐng)檢查感光鼓壁和摩擦片的表面。如果正常，檢查閘瓦彈簧是否太硬，主泵或副泵杯是否膨脹，活塞和氣缸壁是否松動(dòng)。如果正常，則應(yīng)檢查制動(dòng)軟管是否老化。
3制動(dòng)突然失靈現(xiàn)象：當(dāng)汽車(chē)行駛時(shí)，一腳或幾個(gè)連續(xù)的腿被制動(dòng)，制動(dòng)踏板踩到最后，剎車(chē)突然失靈。
原因：
?。?）制動(dòng)管?chē)?yán)重?cái)嗔鸦蚪宇^斷開(kāi)。
?。?）泵杯破裂或翻倒。
?。?）主泵杯破裂或翻倒。
?。?）主泵沒(méi)有制動(dòng)液。
診斷：如果發(fā)生制動(dòng)故障，請(qǐng)立即停止。首先觀察制動(dòng)液是否泄漏。例如，制動(dòng)主缸的主缸的行李箱處的制動(dòng)液；如果制動(dòng)主缸主缸的防塵密封處的制動(dòng)液嚴(yán)重泄漏，則主缸的大部分氣缸被踩踏或嚴(yán)重?fù)p壞；滾筒邊緣有大量制動(dòng)液，表明車(chē)輪已經(jīng)翻倒或嚴(yán)重?fù)p壞。從管道泄漏的制動(dòng)液通常是可見(jiàn)的。如果沒(méi)有制動(dòng)液泄漏，請(qǐng)檢查主缸儲(chǔ)液罐中的制動(dòng)液是否充足。
4制動(dòng)偏差（一側(cè)）
現(xiàn)象：當(dāng)汽車(chē)剎車(chē)時(shí)，它會(huì)向一側(cè)偏轉(zhuǎn)。
原因：
（1）車(chē)架變形、前軸換擋、前梁不需要、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)松動(dòng)，兩個(gè)前板簧有彈性。
?。?）制動(dòng)鼓與兩個(gè)前輪的摩擦盤(pán)之間的間隙不同。兩個(gè)前輪的摩擦盤(pán)之間的接觸面積太大。兩個(gè)前輪磨盤(pán)的質(zhì)量不同，兩個(gè)前輪制動(dòng)鼓的內(nèi)徑也不同。前輪制動(dòng)蹄復(fù)位彈簧是彈性的。
?。?）兩個(gè)前輪制動(dòng)蹄支撐銷(xiāo)的偏心套的磨損程度不同。（4）兩個(gè)后輪具有上述前三個(gè)故障。
?。?）前輪的活塞與缸筒摩擦過(guò)多。泵的前輪有空氣，軟管老化或泵碗壞，或前輪一側(cè)的制動(dòng)鼓不圓。 ，一側(cè)前輪摩擦片油、水濕、硬化、鉚釘暴露。
診斷：首先，對(duì)道路試驗(yàn)進(jìn)行制動(dòng)，并根據(jù)輪胎阻力檢查制動(dòng)性能差的車(chē)輪。拖動(dòng)短輪或未打印輪是制動(dòng)性能差。您可以檢查該車(chē)輪的制動(dòng)回路是否漏油以及輪胎壓力是否足夠。如果是正常的，它可以高速摩擦板和制動(dòng)鼓之間的間隙。如果仍然無(wú)效，請(qǐng)檢查泵是否滲入空氣。如果沒(méi)有空氣滲入，請(qǐng)拆下制動(dòng)鼓并逐個(gè)檢查制動(dòng)組件。如果它也正常，則故障不在制動(dòng)系統(tǒng)中。應(yīng)檢查車(chē)架或前橋和轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的技術(shù)狀況。如果檢查制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)更方便，那么看哪個(gè)車(chē)輪的制動(dòng)力很小就是一個(gè)壞車(chē)輪。桑塔納等車(chē)輛的制動(dòng)系統(tǒng)也采用液壓制動(dòng)。但是，它們都是夾鉗式制動(dòng)機(jī)構(gòu)。如果發(fā)生故障，檢查制動(dòng)冷凍機(jī)制動(dòng)液位、的制動(dòng)刮水器高度，檢查制動(dòng)液壓力調(diào)節(jié)器的制動(dòng)壓力等。
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