汽車氣動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)的可能故障和故障排除方法
2018-11-06 / 管理員：遠(yuǎn)東
汽車氣動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)的可能故障和故障排除方法
一、制動(dòng)不靈或失效
現(xiàn)象：制動(dòng)時(shí)，各車輪的制動(dòng)效果不好或不起作用。
原因：
1.空氣壓縮機(jī)運(yùn)行不??良，儲(chǔ)氣罐內(nèi)氣壓低或無氣體。可能是空氣壓縮機(jī)皮帶太松或破裂，空氣壓縮機(jī)排氣閥泄漏，空氣壓縮機(jī)排氣閥彈簧過軟或破裂，活塞或活塞環(huán)泄漏。
2.氣管破裂或關(guān)節(jié)松動(dòng)。
3.制動(dòng)閥膜片或制動(dòng)腔膜片斷裂。
4.制動(dòng)踏板自由行程太大。
5.制動(dòng)臂蝸桿調(diào)節(jié)不當(dāng)，使制動(dòng)腔推桿伸出太多。
6.摩擦片與制動(dòng)鼓之間的間隙過大或摩擦片是油性的。
診斷和排除：
1.如果壓力表的指示為0，則可以踩下制動(dòng)踏板。如果松動(dòng)時(shí)發(fā)出放氣聲，則表示氣壓計(jì)出現(xiàn)故障??，應(yīng)更換氣壓表。如果沒有放氣，請(qǐng)檢查空氣壓縮機(jī)皮帶和從空氣壓縮機(jī)到空氣容器的空氣管。
經(jīng)過上述檢查，情況良好。如果壓力表指示器非常低，則故障在空氣壓縮機(jī)中。應(yīng)檢查和修理排氣閥或氣缸的內(nèi)部技術(shù)條件。
3.如果壓力表顯示壓力值達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)值，您可以踩踏板檢查制動(dòng)閥到每個(gè)車輪的泄漏。如果沒有漏氣，請(qǐng)檢查踏板自由行程并調(diào)整制動(dòng)蹄摩擦片和制動(dòng)鼓之間的間隙。
二、制動(dòng)發(fā)咬
現(xiàn)象：抬起制動(dòng)踏板后，制動(dòng)閥緩慢排氣或不排氣，制動(dòng)器不能立即釋放，或排氣快，但仍有制動(dòng)效果，使汽車難以啟動(dòng)或車輛弱。
1.制動(dòng)踏板沒有自由行程。
2.制動(dòng)閥的排氣閥調(diào)節(jié)墊圈太薄，其復(fù)位彈簧太軟。、斷裂或橡膠座老化和膨脹。
3.制動(dòng)閥挺桿生銹。
4.傳動(dòng)構(gòu)件在制動(dòng)踏板和制動(dòng)閥臂之間發(fā)出。
5.制動(dòng)凸輪軸和支架襯套生銹并發(fā)出。
6.制動(dòng)鼓和摩擦瓦之間的間隙太小。
7.制動(dòng)蹄銷銹或復(fù)位彈簧太軟、壞了。
8.半軸襯套與后橋殼或輪轂軸承在接頭處的磨損會(huì)導(dǎo)致松動(dòng)。
9.制動(dòng)室隔膜老化變形，單層薄膜破裂或制動(dòng)軟管老化，氣流不暢通。
診斷：
當(dāng)制動(dòng)踏板抬起時(shí)，制動(dòng)閥緩慢排氣或不排氣。大多數(shù)制動(dòng)閥都有故障，這意味著每個(gè)車輪的制動(dòng)鼓都是熱的。如果排氣聲響起或繼續(xù)排氣，制動(dòng)和咬合，通常是單個(gè)車輪制動(dòng)器的咬合。如果每個(gè)制動(dòng)鼓的溫度很高，那么它是一個(gè)故障的車輪。
1.如果確定制動(dòng)閥有故障，首先檢查制動(dòng)踏板的自由行程。如果免費(fèi)旅行太小或沒有，應(yīng)該調(diào)整。如果自由行程正常，則可以放松排氣閥測(cè)試。如果更好，請(qǐng)將排氣閥的墊圈調(diào)得太薄。如果仍然沒有改善，檢查排氣閥復(fù)位彈簧和橡膠座是否正常。檢查制動(dòng)挺桿是否生銹，制動(dòng)傳動(dòng)桿是否靈活。2.當(dāng)制動(dòng)踏板抬起時(shí)，單獨(dú)的圓形咬合，觀察制動(dòng)腔推桿的返回位置。如果返回位置緩慢或未返回，請(qǐng)檢查制動(dòng)凸輪軸及其支架蓋是否失去潤(rùn)滑或軸是否過大而是否發(fā)卡。如果檢查車輪檢查間隙是否正常，并且在車輪掉落后間隙發(fā)生變化，則后軸殼體會(huì)松動(dòng)輪轂軸承或半軸襯套的松動(dòng)。如果間隙正常，檢查制動(dòng)盤隔膜和復(fù)位彈簧是否有任何問題。
三、制動(dòng)偏差（單面）
現(xiàn)象：制動(dòng)時(shí)，兩個(gè)同軸輪不能同時(shí)制動(dòng)。蒸汽涂漆不能沿著基準(zhǔn)點(diǎn)沿直線方向停止，而是偏向一側(cè)。
原因：
1.左右車輪摩擦片與制動(dòng)鼓之間的間隙不均勻。
2.單個(gè)車輪摩擦片是油性的。、硬化或鉚接頭露出。
3.左右車輪摩擦片不一致或接觸不良。
4.單個(gè)車輪凸輪軸的發(fā)夾或制動(dòng)氣室存在問題。
5.單個(gè)車輪制動(dòng)鼓不圓或鼓壁磨損。
6.兩個(gè)前輪板簧的彈力變化。
7.有一個(gè)負(fù)面的腳趾。
8.水平、直桿球銷或懸臂松動(dòng)。
診斷：
首先進(jìn)行路試。制動(dòng)時(shí)，汽車向左傾斜，即右輪不能正常制動(dòng)，右側(cè)歪斜，左輪不能正常制動(dòng)。停車后，查看車輪左右兩側(cè)的拖拽。阻力的短而輕的一面不能正常工作。請(qǐng)參閱上述故障排除原因。如果摩擦片有問題，可以修理。、替換、調(diào)整、緊固。氣動(dòng)制動(dòng)偏差和液壓制動(dòng)偏差之間存在許多相似之處，它們可以相互參照。
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一、制動(dòng)不靈或失效
現(xiàn)象：制動(dòng)時(shí)，各車輪的制動(dòng)效果不好或不起作用。
原因：
1.空氣壓縮機(jī)運(yùn)行不??良，儲(chǔ)氣罐內(nèi)氣壓低或無氣體。可能是空氣壓縮機(jī)皮帶太松或破裂，空氣壓縮機(jī)排氣閥泄漏，空氣壓縮機(jī)排氣閥彈簧過軟或破裂，活塞或活塞環(huán)泄漏。
2.氣管破裂或關(guān)節(jié)松動(dòng)。
3.制動(dòng)閥膜片或制動(dòng)腔膜片斷裂。
4.制動(dòng)踏板自由行程太大。
5.制動(dòng)臂蝸桿調(diào)節(jié)不當(dāng)，使制動(dòng)腔推桿伸出太多。
6.摩擦片與制動(dòng)鼓之間的間隙過大或摩擦片是油性的。
診斷和排除：
1.如果壓力表的指示為0，則可以踩下制動(dòng)踏板。如果松動(dòng)時(shí)發(fā)出放氣聲，則表示氣壓計(jì)出現(xiàn)故障??，應(yīng)更換氣壓表。如果沒有放氣，請(qǐng)檢查空氣壓縮機(jī)皮帶和從空氣壓縮機(jī)到空氣容器的空氣管。
經(jīng)過上述檢查，情況良好。如果壓力表指示器非常低，則故障在空氣壓縮機(jī)中。應(yīng)檢查和修理排氣閥或氣缸的內(nèi)部技術(shù)條件。
3.如果壓力表顯示壓力值達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)值，您可以踩踏板檢查制動(dòng)閥到每個(gè)車輪的泄漏。如果沒有漏氣，請(qǐng)檢查踏板自由行程并調(diào)整制動(dòng)蹄摩擦片和制動(dòng)鼓之間的間隙。
二、制動(dòng)發(fā)咬
現(xiàn)象：抬起制動(dòng)踏板后，制動(dòng)閥緩慢排氣或不排氣，制動(dòng)器不能立即釋放，或排氣快，但仍有制動(dòng)效果，使汽車難以啟動(dòng)或車輛弱。
1.制動(dòng)踏板沒有自由行程。
2.制動(dòng)閥的排氣閥調(diào)節(jié)墊圈太薄，其復(fù)位彈簧太軟。、斷裂或橡膠座老化和膨脹。
3.制動(dòng)閥挺桿生銹。
4.傳動(dòng)構(gòu)件在制動(dòng)踏板和制動(dòng)閥臂之間發(fā)出。
5.制動(dòng)凸輪軸和支架襯套生銹并發(fā)出。
6.制動(dòng)鼓和摩擦瓦之間的間隙太小。
7.制動(dòng)蹄銷銹或復(fù)位彈簧太軟、壞了。
8.半軸襯套與后橋殼或輪轂軸承在接頭處的磨損會(huì)導(dǎo)致松動(dòng)。
9.制動(dòng)室隔膜老化變形，單層薄膜破裂或制動(dòng)軟管老化，氣流不暢通。
診斷：
當(dāng)制動(dòng)踏板抬起時(shí)，制動(dòng)閥緩慢排氣或不排氣。大多數(shù)制動(dòng)閥都有故障，這意味著每個(gè)車輪的制動(dòng)鼓都是熱的。如果排氣聲響起或繼續(xù)排氣，制動(dòng)和咬合，通常是單個(gè)車輪制動(dòng)器的咬合。如果每個(gè)制動(dòng)鼓的溫度很高，那么它是一個(gè)故障的車輪。
1.如果確定制動(dòng)閥有故障，首先檢查制動(dòng)踏板的自由行程。如果免費(fèi)旅行太小或沒有，應(yīng)該調(diào)整。如果自由行程正常，則可以放松排氣閥測(cè)試。如果更好，請(qǐng)將排氣閥的墊圈調(diào)得太薄。如果仍然沒有改善，檢查排氣閥復(fù)位彈簧和橡膠座是否正常。檢查制動(dòng)挺桿是否生銹，制動(dòng)傳動(dòng)桿是否靈活。2.當(dāng)制動(dòng)踏板抬起時(shí)，單獨(dú)的圓形咬合，觀察制動(dòng)腔推桿的返回位置。如果返回位置緩慢或未返回，請(qǐng)檢查制動(dòng)凸輪軸及其支架蓋是否失去潤(rùn)滑或軸是否過大而是否發(fā)卡。如果檢查車輪檢查間隙是否正常，并且在車輪掉落后間隙發(fā)生變化，則后軸殼體會(huì)松動(dòng)輪轂軸承或半軸襯套的松動(dòng)。如果間隙正常，檢查制動(dòng)盤隔膜和復(fù)位彈簧是否有任何問題。
三、制動(dòng)偏差（單面）
現(xiàn)象：制動(dòng)時(shí)，兩個(gè)同軸輪不能同時(shí)制動(dòng)。蒸汽涂漆不能沿著基準(zhǔn)點(diǎn)沿直線方向停止，而是偏向一側(cè)。
原因：
1.左右車輪摩擦片與制動(dòng)鼓之間的間隙不均勻。
2.單個(gè)車輪摩擦片是油性的。、硬化或鉚接頭露出。
3.左右車輪摩擦片不一致或接觸不良。
4.單個(gè)車輪凸輪軸的發(fā)夾或制動(dòng)氣室存在問題。
5.單個(gè)車輪制動(dòng)鼓不圓或鼓壁磨損。
6.兩個(gè)前輪板簧的彈力變化。
7.有一個(gè)負(fù)面的腳趾。
8.水平、直桿球銷或懸臂松動(dòng)。
診斷：
首先進(jìn)行路試。制動(dòng)時(shí)，汽車向左傾斜，即右輪不能正常制動(dòng)，右側(cè)歪斜，左輪不能正常制動(dòng)。停車后，查看車輪左右兩側(cè)的拖拽。阻力的短而輕的一面不能正常工作。請(qǐng)參閱上述故障排除原因。如果摩擦片有問題，可以修理。、替換、調(diào)整、緊固。氣動(dòng)制動(dòng)偏差和液壓制動(dòng)偏差之間存在許多相似之處，它們可以相互參照。
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