佛山南海遠(yuǎn)東機(jī)動(dòng)車(chē)配件有限公司：制動(dòng)噪聲表現(xiàn)形式
2018-12-24 / 管理員：遠(yuǎn)東
制動(dòng)異常噪聲為汽車(chē)行駛過(guò)程中比較常見(jiàn)的問(wèn)題之一，對(duì)實(shí)踐維修經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行總結(jié)可確定此類(lèi)問(wèn)題產(chǎn)生的原因?yàn)橹苿?dòng)系統(tǒng)故障。汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)經(jīng)常會(huì)因?yàn)楦鞣N因素的影響而出現(xiàn)相似的異響，在遇到問(wèn)題后需要根據(jù)故障表現(xiàn)形式，進(jìn)行全面檢查，確定問(wèn)題產(chǎn)生實(shí)際原因，然后采取可靠措施進(jìn)行針對(duì)性處理。一般在維修時(shí)可以將制動(dòng)噪聲分為不踩制動(dòng)噪聲與踩壓制動(dòng)噪聲兩種，
?。?）不踩壓制動(dòng)噪聲。即在松開(kāi)制動(dòng)踏板的狀態(tài)下，汽車(chē)行駛出發(fā)喀喇聲音與刮削聲。以較低速度行駛時(shí)，出現(xiàn)喀喇聲，可證明制動(dòng)摩擦襯塊與制動(dòng)盤(pán)兩部分間隙過(guò)大，摩擦襯塊安裝不牢固，導(dǎo)致汽車(chē)運(yùn)行時(shí)而出現(xiàn)磨損問(wèn)題，甚至還會(huì)損壞、丟失。并且，對(duì)于現(xiàn)在很多新型盤(pán)式制動(dòng)器來(lái)講，在不踩踏制動(dòng)踏板的情況下，也會(huì)存在輕微的啁啾聲與刮削聲，可初步判斷為制動(dòng)摩擦襯塊磨損過(guò)大，指示器與制動(dòng)盤(pán)之間相互摩擦產(chǎn)生聲音，需要及時(shí)對(duì)摩擦襯塊進(jìn)行更換。如果異響聲音過(guò)大，對(duì)汽車(chē)部件造成的損壞非常嚴(yán)重，必須要根據(jù)異響特點(diǎn)來(lái)判斷故障部位與原因。例如較大刮削聲的存在為盤(pán)式制動(dòng)器防濺板彎曲與制動(dòng)盤(pán)之間產(chǎn)生摩擦，或者是鼓式制動(dòng)器制動(dòng)底板已經(jīng)彎曲變形，車(chē)輛運(yùn)行時(shí)其會(huì)與制動(dòng)鼓產(chǎn)生接觸而產(chǎn)生聲音。另外，還存在一種情況為車(chē)輪軸承磨損形成的隆隆聲，可通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)改變行使方向的方式判斷，對(duì)兩個(gè)不同方向交替操作，對(duì)軸承進(jìn)行加載或卸載動(dòng)作，如果軸承磨損較大，在荷載增大時(shí)噪聲會(huì)相應(yīng)增加，相反則減小。
?。?）踩壓制動(dòng)噪聲。即在踩壓制動(dòng)踏板的時(shí)候，會(huì)出現(xiàn)磨削聲、刮削聲、尖叫聲、咯噠聲以及噼啪聲等，不同噪聲對(duì)應(yīng)的問(wèn)題原因不同。例如刮削聲和磨削聲往往代表著制動(dòng)襯帶磨損過(guò)大，汽車(chē)行駛過(guò)程中制動(dòng)襯板和制動(dòng)盤(pán)或制動(dòng)蹄片與制動(dòng)鼓之間直接接觸。而尖叫聲與刺耳尖聲最大的原因?yàn)橹苿?dòng)襯帶與材料之間摩擦較大，零件磨損、損壞、振動(dòng)會(huì)加速零件的損壞，甚至?xí)斐裳b置零件丟失而出現(xiàn)運(yùn)行異響。噼啪聲與咯噠聲主要是因?yàn)槟p、松動(dòng)、斷裂的不平滑會(huì)制動(dòng)盤(pán)以及制動(dòng)鼓表面造成。
如果汽車(chē)在靜止?fàn)顟B(tài)下踩壓制動(dòng)踏板存在刺耳尖聲，可判斷為制動(dòng)踏板連接桿潤(rùn)滑不足，或者是助力器固定螺栓松動(dòng)，必須要及時(shí)進(jìn)行潤(rùn)滑加油以及螺栓緊固處理。另外，對(duì)于鼓式制動(dòng)器在汽車(chē)靜止?fàn)顟B(tài)下踩壓制動(dòng)踏板存在刺耳尖聲，可判斷為制動(dòng)底板制動(dòng)蹄支撐銷(xiāo)塊潤(rùn)滑不足或者制動(dòng)鼓開(kāi)裂等原因，需要及時(shí)進(jìn)行潤(rùn)滑給油并更換并車(chē)光制動(dòng)鼓。
相對(duì)應(yīng)的在靜止?fàn)顟B(tài)下踩壓制動(dòng)踏板的情況下產(chǎn)生噼啪聲或咯噠聲，可初步判斷為懸架零件磨損嚴(yán)重或零件松動(dòng)，需要及時(shí)對(duì)零件進(jìn)行擰緊處理或者更換。對(duì)于盤(pán)式制動(dòng)器的相似故障問(wèn)題，最大的可能則是因?yàn)橹苿?dòng)鉗固定螺絲松動(dòng)甚至丟失，制動(dòng)盤(pán)與螺栓加工兩者之間相互摩擦，或者制動(dòng)襯塊底板磨損嚴(yán)重而造成的制動(dòng)鉗端隙過(guò)大，必須要在確定問(wèn)題原因后對(duì)丟失的螺栓進(jìn)行重新裝配和擰緊，同時(shí)制動(dòng)盤(pán)重新車(chē)光平整，對(duì)磨損情況比較嚴(yán)重的整套磨制動(dòng)襯塊底板和制動(dòng)鉗進(jìn)行更換，調(diào)整端隙到標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值。
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?。?）不踩壓制動(dòng)噪聲。即在松開(kāi)制動(dòng)踏板的狀態(tài)下，汽車(chē)行駛出發(fā)喀喇聲音與刮削聲。以較低速度行駛時(shí)，出現(xiàn)喀喇聲，可證明制動(dòng)摩擦襯塊與制動(dòng)盤(pán)兩部分間隙過(guò)大，摩擦襯塊安裝不牢固，導(dǎo)致汽車(chē)運(yùn)行時(shí)而出現(xiàn)磨損問(wèn)題，甚至還會(huì)損壞、丟失。并且，對(duì)于現(xiàn)在很多新型盤(pán)式制動(dòng)器來(lái)講，在不踩踏制動(dòng)踏板的情況下，也會(huì)存在輕微的啁啾聲與刮削聲，可初步判斷為制動(dòng)摩擦襯塊磨損過(guò)大，指示器與制動(dòng)盤(pán)之間相互摩擦產(chǎn)生聲音，需要及時(shí)對(duì)摩擦襯塊進(jìn)行更換。如果異響聲音過(guò)大，對(duì)汽車(chē)部件造成的損壞非常嚴(yán)重，必須要根據(jù)異響特點(diǎn)來(lái)判斷故障部位與原因。例如較大刮削聲的存在為盤(pán)式制動(dòng)器防濺板彎曲與制動(dòng)盤(pán)之間產(chǎn)生摩擦，或者是鼓式制動(dòng)器制動(dòng)底板已經(jīng)彎曲變形，車(chē)輛運(yùn)行時(shí)其會(huì)與制動(dòng)鼓產(chǎn)生接觸而產(chǎn)生聲音。另外，還存在一種情況為車(chē)輪軸承磨損形成的隆隆聲，可通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)改變行使方向的方式判斷，對(duì)兩個(gè)不同方向交替操作，對(duì)軸承進(jìn)行加載或卸載動(dòng)作，如果軸承磨損較大，在荷載增大時(shí)噪聲會(huì)相應(yīng)增加，相反則減小。
?。?）踩壓制動(dòng)噪聲。即在踩壓制動(dòng)踏板的時(shí)候，會(huì)出現(xiàn)磨削聲、刮削聲、尖叫聲、咯噠聲以及噼啪聲等，不同噪聲對(duì)應(yīng)的問(wèn)題原因不同。例如刮削聲和磨削聲往往代表著制動(dòng)襯帶磨損過(guò)大，汽車(chē)行駛過(guò)程中制動(dòng)襯板和制動(dòng)盤(pán)或制動(dòng)蹄片與制動(dòng)鼓之間直接接觸。而尖叫聲與刺耳尖聲最大的原因?yàn)橹苿?dòng)襯帶與材料之間摩擦較大，零件磨損、損壞、振動(dòng)會(huì)加速零件的損壞，甚至?xí)斐裳b置零件丟失而出現(xiàn)運(yùn)行異響。噼啪聲與咯噠聲主要是因?yàn)槟p、松動(dòng)、斷裂的不平滑會(huì)制動(dòng)盤(pán)以及制動(dòng)鼓表面造成。
如果汽車(chē)在靜止?fàn)顟B(tài)下踩壓制動(dòng)踏板存在刺耳尖聲，可判斷為制動(dòng)踏板連接桿潤(rùn)滑不足，或者是助力器固定螺栓松動(dòng)，必須要及時(shí)進(jìn)行潤(rùn)滑加油以及螺栓緊固處理。另外，對(duì)于鼓式制動(dòng)器在汽車(chē)靜止?fàn)顟B(tài)下踩壓制動(dòng)踏板存在刺耳尖聲，可判斷為制動(dòng)底板制動(dòng)蹄支撐銷(xiāo)塊潤(rùn)滑不足或者制動(dòng)鼓開(kāi)裂等原因，需要及時(shí)進(jìn)行潤(rùn)滑給油并更換并車(chē)光制動(dòng)鼓。
相對(duì)應(yīng)的在靜止?fàn)顟B(tài)下踩壓制動(dòng)踏板的情況下產(chǎn)生噼啪聲或咯噠聲，可初步判斷為懸架零件磨損嚴(yán)重或零件松動(dòng)，需要及時(shí)對(duì)零件進(jìn)行擰緊處理或者更換。對(duì)于盤(pán)式制動(dòng)器的相似故障問(wèn)題，最大的可能則是因?yàn)橹苿?dòng)鉗固定螺絲松動(dòng)甚至丟失，制動(dòng)盤(pán)與螺栓加工兩者之間相互摩擦，或者制動(dòng)襯塊底板磨損嚴(yán)重而造成的制動(dòng)鉗端隙過(guò)大，必須要在確定問(wèn)題原因后對(duì)丟失的螺栓進(jìn)行重新裝配和擰緊，同時(shí)制動(dòng)盤(pán)重新車(chē)光平整，對(duì)磨損情況比較嚴(yán)重的整套磨制動(dòng)襯塊底板和制動(dòng)鉗進(jìn)行更換，調(diào)整端隙到標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值。
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