佛山南海遠(yuǎn)東機(jī)動(dòng)車(chē)配件有限公司:變速器換擋困難
2019-05-24 / 管理員:遠(yuǎn)東
?。?)故障現(xiàn)象:換檔時(shí),換檔桿很重,不能平穩(wěn)地吊入檔位。
(2)故障原因:
1)控制機(jī)構(gòu)失調(diào),變速桿和拉桿彎曲變形,活動(dòng)接頭松動(dòng),齒輪嚙合不到位。
2)前叉松動(dòng),彎曲變形或嚴(yán)重磨損;叉子末端嚴(yán)重生銹,使換檔撥叉軸難以移動(dòng)。
3)叉軸彎曲,生銹或磨損,鎖緊彈簧太硬或互鎖銷(xiāo)卡住,叉軸不能軸向移動(dòng)。
4)齒輪的端面因摩擦而磨損,或者接頭套管的花鍵磨損,松軟或損壞;新齒輪端面的倒角太小。
5)同步器錐環(huán)齒磨損沿軸向凸出或折斷;摩擦錐面螺旋槽磨損或拋光,使環(huán)端面與齒輪端面之間的間隙減小,甚至無(wú)間隙,摩擦效果降低,同步器失效。
6)潤(rùn)滑油選擇不當(dāng)。如果粘度大,則油膜容易吸附在錐環(huán)的表面上,同步器失效?;蛘哂蜏馗?,使?jié)櫥驼吃谕江h(huán)和螺旋槽的表面上,導(dǎo)致同步器損壞。
7)同步器組件在輸出軸上擺動(dòng)太多,或者遠(yuǎn)程中性停止火焰和滑動(dòng),中間軸不起作用,導(dǎo)致輸出軸拖動(dòng)干磨并產(chǎn)生高熱量,這使同步器損壞。
8)離合器未完全分離。
故障診斷:診斷時(shí),根據(jù)換檔過(guò)程中的換檔感覺(jué)和伴音進(jìn)行分析。當(dāng)變速桿嚴(yán)重操作或偏離齒輪位置以嚙合在檔位時(shí),這是由操作機(jī)構(gòu)的故障引起的。如果是組織不對(duì)中,應(yīng)根據(jù)需要調(diào)整拉桿的長(zhǎng)度和位置;如果零件磨損或變形,應(yīng)更換磨損件。當(dāng)齒輪感覺(jué)正確時(shí),在懸掛第二,第三或第四和第五檔時(shí)很難或略微發(fā)出吱吱聲,然后同步器損壞,并且大部分磨損減少。在運(yùn)行過(guò)程中,當(dāng)空檔滑行時(shí),發(fā)現(xiàn)變速器中存在異常噪音,并且在換檔時(shí)也聽(tīng)到相同的聲音。換檔的原因很困難,原因主要是同步器松動(dòng)。在第四檔和第五檔很難跟蹤。兩個(gè)換檔的感覺(jué)是叉和叉槽過(guò)度磨損或同步器錐環(huán)變形無(wú)效。
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1)控制機(jī)構(gòu)失調(diào),變速桿和拉桿彎曲變形,活動(dòng)接頭松動(dòng),齒輪嚙合不到位。
2)前叉松動(dòng),彎曲變形或嚴(yán)重磨損;叉子末端嚴(yán)重生銹,使換檔撥叉軸難以移動(dòng)。
3)叉軸彎曲,生銹或磨損,鎖緊彈簧太硬或互鎖銷(xiāo)卡住,叉軸不能軸向移動(dòng)。
4)齒輪的端面因摩擦而磨損,或者接頭套管的花鍵磨損,松軟或損壞;新齒輪端面的倒角太小。
5)同步器錐環(huán)齒磨損沿軸向凸出或折斷;摩擦錐面螺旋槽磨損或拋光,使環(huán)端面與齒輪端面之間的間隙減小,甚至無(wú)間隙,摩擦效果降低,同步器失效。
6)潤(rùn)滑油選擇不當(dāng)。如果粘度大,則油膜容易吸附在錐環(huán)的表面上,同步器失效?;蛘哂蜏馗?,使?jié)櫥驼吃谕江h(huán)和螺旋槽的表面上,導(dǎo)致同步器損壞。
7)同步器組件在輸出軸上擺動(dòng)太多,或者遠(yuǎn)程中性停止火焰和滑動(dòng),中間軸不起作用,導(dǎo)致輸出軸拖動(dòng)干磨并產(chǎn)生高熱量,這使同步器損壞。
8)離合器未完全分離。
故障診斷:診斷時(shí),根據(jù)換檔過(guò)程中的換檔感覺(jué)和伴音進(jìn)行分析。當(dāng)變速桿嚴(yán)重操作或偏離齒輪位置以嚙合在檔位時(shí),這是由操作機(jī)構(gòu)的故障引起的。如果是組織不對(duì)中,應(yīng)根據(jù)需要調(diào)整拉桿的長(zhǎng)度和位置;如果零件磨損或變形,應(yīng)更換磨損件。當(dāng)齒輪感覺(jué)正確時(shí),在懸掛第二,第三或第四和第五檔時(shí)很難或略微發(fā)出吱吱聲,然后同步器損壞,并且大部分磨損減少。在運(yùn)行過(guò)程中,當(dāng)空檔滑行時(shí),發(fā)現(xiàn)變速器中存在異常噪音,并且在換檔時(shí)也聽(tīng)到相同的聲音。換檔的原因很困難,原因主要是同步器松動(dòng)。在第四檔和第五檔很難跟蹤。兩個(gè)換檔的感覺(jué)是叉和叉槽過(guò)度磨損或同步器錐環(huán)變形無(wú)效。
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