佛山南海遠(yuǎn)東機(jī)動(dòng)車配件有限公司：制動(dòng)器間隙檢查與調(diào)整
2019-06-05 / 管理員：遠(yuǎn)東
制動(dòng)間隙檢查和調(diào)整
1原理
在自動(dòng)變速器中，制動(dòng)器是重要的致動(dòng)器，其用于限制行星齒輪系的相應(yīng)部件的旋轉(zhuǎn)以實(shí)現(xiàn)所需的各種傳動(dòng)比。因此，制動(dòng)器的性能直接影響動(dòng)力傳遞和變速器的性能。自動(dòng)變速器的制動(dòng)器通常可以是板式和帶式兩種，并且由濕式摩擦元件組成。通過摩擦元件之間的摩擦確保制動(dòng)，因此在長(zhǎng)期頻繁使用時(shí)，制動(dòng)器將不可避免地導(dǎo)致間隙由于磨損而變大，這將使變速器的性能劣化，導(dǎo)致諸如制動(dòng)滑動(dòng)，換檔沖擊，發(fā)生換檔時(shí)間和換檔質(zhì)量不良等故障。因此，有必要定期檢查和調(diào)整制動(dòng)間隙。由于在車輛拆卸傳動(dòng)裝置中芯片制動(dòng)器磨損較少且無法檢查和調(diào)整，因此這里將不再描述盤式制動(dòng)器間隙的檢查和調(diào)整方法。帶式制動(dòng)器的制動(dòng)帶固定在一端，另一端通過液壓制動(dòng)缸的活塞桿移動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)制動(dòng)帶，以保持或松弛制動(dòng)轂。這里提到的制動(dòng)間隙不是制動(dòng)帶的摩擦表面和制動(dòng)轂表面之間的真實(shí)間隙，而是制動(dòng)帶完全擰緊和完全打開時(shí)液壓缸的活塞桿的行程，因此制動(dòng)間隙檢查和調(diào)整是對(duì)此行程的檢查和調(diào)整。
?。?）制動(dòng)帶固定端推桿可調(diào)。在克萊斯勒三速前輪（A413）變速箱和日產(chǎn)和馬自達(dá)變速箱上，帶式制動(dòng)器制動(dòng)帶的固定端通過螺紋推桿連接到變速箱，推桿壓在一端制動(dòng)帶使制動(dòng)帶固定，因此可通過調(diào)節(jié)螺紋推桿調(diào)節(jié)制動(dòng)間隙。
檢查方法：首先松開螺紋推桿鎖緊螺母（變速器殼體外），然后擰緊螺紋推桿，擰緊扭矩為5~20N·m，注意轉(zhuǎn)數(shù)。轉(zhuǎn)數(shù)x螺距=制動(dòng)器的間隙。當(dāng)螺紋推桿旋轉(zhuǎn)時(shí)，達(dá)到規(guī)定的扭矩以模擬制動(dòng)器工作時(shí)制動(dòng)轂上的制動(dòng)帶的壓力。因此，緊固扭矩不應(yīng)太大或太小。有關(guān)具體數(shù)據(jù)，請(qǐng)參閱相關(guān)維護(hù)手冊(cè)和變速箱油壓值或?qū)嶋H情況。并設(shè)置。一般情況下，帶式制動(dòng)器的正常工作間隙在3-5毫米范圍內(nèi)，螺紋推桿旋轉(zhuǎn)2-4次以消除原有間隙，然后根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)間隙進(jìn)行調(diào)整，即釋放相應(yīng)的圈數(shù)并鎖定鎖。緊螺母。
?。?）制動(dòng)帶活動(dòng)端推桿可調(diào)。在一些自動(dòng)變速器的型號(hào)中，制動(dòng)帶通過十字鎖或定位柱，凸臺(tái)等固定，它們是固定的并且不能調(diào)節(jié)?？蓜?dòng)端通過螺紋推桿與液壓制動(dòng)活塞桿連接。檢查前，拆下制動(dòng)缸蓋，保持活塞桿位置固定，松開螺紋推桿上的鎖緊螺母，固定制動(dòng)帶固定端。推桿調(diào)節(jié)方式相同，旋轉(zhuǎn)活塞桿上的螺紋推桿使制動(dòng)帶壓緊制動(dòng)轂，原始間隙尺寸相同。通過將轉(zhuǎn)數(shù)乘以螺距來計(jì)算樣品。標(biāo)準(zhǔn)間隙的調(diào)整也是松開螺紋推桿2-4轉(zhuǎn)，然后鎖定鎖緊螺母。注意：在整個(gè)檢查調(diào)整過程中，液壓制動(dòng)活塞桿必須保持靜止在原始位置。
另一種類型的制動(dòng)器用于通過擺動(dòng)桿驅(qū)動(dòng)器按壓制動(dòng)帶。例如，克萊斯勒A413/31TH自動(dòng)變速器的末制動(dòng)器必須計(jì)算調(diào)節(jié)螺栓運(yùn)動(dòng)量與制動(dòng)帶運(yùn)動(dòng)量之間的比例關(guān)系。支點(diǎn)兩側(cè)長(zhǎng)度的比例。
制動(dòng)帶隙的另一種檢查調(diào)整方法是內(nèi)徑千分表測(cè)量。有兩種測(cè)量?jī)?nèi)徑千分表的方法：
?。╝）特殊工具測(cè)量方法：該方法可用于單個(gè)工作站的維護(hù)模型。也就是說，使用一個(gè)特殊的夾緊蓋代替制動(dòng)缸的氣缸蓋，測(cè)量轉(zhuǎn)盤的儀表底座固定在外殼上或相對(duì)穩(wěn)定，然后百分表的測(cè)量桿與夾緊接觸覆蓋。測(cè)量傳動(dòng)桿并保持一定的壓縮量，然后將100-200kPa的壓縮空氣傳遞到液壓缸中，將制動(dòng)帶固定在制動(dòng)轂上。撥號(hào)指示器上指針擺動(dòng)的數(shù)據(jù)是制動(dòng)器的間隙。雖然這種特殊的刀具測(cè)量方法操作方便，測(cè)量準(zhǔn)確，但某種類型的車輛制動(dòng)器需要特殊的規(guī)格夾緊蓋，不適用于維修種類繁多，規(guī)格復(fù)雜的車站。
（b）手壓測(cè)量方法：拆下液壓缸蓋，將百分表固定在外殼上或處于相對(duì)穩(wěn)定的位置，使百分表?xiàng)U位于活塞中心，套筒抵住活塞，然后用力按壓套筒向內(nèi)移動(dòng)活塞桿并驅(qū)動(dòng)制動(dòng)帶以固定制動(dòng)轂。百分表上反映的數(shù)據(jù)加上0.10 mm的校正值是制動(dòng)間隙。這種操作方法的特點(diǎn)是測(cè)量值不準(zhǔn)確，但操作方便。
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1原理
在自動(dòng)變速器中，制動(dòng)器是重要的致動(dòng)器，其用于限制行星齒輪系的相應(yīng)部件的旋轉(zhuǎn)以實(shí)現(xiàn)所需的各種傳動(dòng)比。因此，制動(dòng)器的性能直接影響動(dòng)力傳遞和變速器的性能。自動(dòng)變速器的制動(dòng)器通常可以是板式和帶式兩種，并且由濕式摩擦元件組成。通過摩擦元件之間的摩擦確保制動(dòng)，因此在長(zhǎng)期頻繁使用時(shí)，制動(dòng)器將不可避免地導(dǎo)致間隙由于磨損而變大，這將使變速器的性能劣化，導(dǎo)致諸如制動(dòng)滑動(dòng)，換檔沖擊，發(fā)生換檔時(shí)間和換檔質(zhì)量不良等故障。因此，有必要定期檢查和調(diào)整制動(dòng)間隙。由于在車輛拆卸傳動(dòng)裝置中芯片制動(dòng)器磨損較少且無法檢查和調(diào)整，因此這里將不再描述盤式制動(dòng)器間隙的檢查和調(diào)整方法。帶式制動(dòng)器的制動(dòng)帶固定在一端，另一端通過液壓制動(dòng)缸的活塞桿移動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)制動(dòng)帶，以保持或松弛制動(dòng)轂。這里提到的制動(dòng)間隙不是制動(dòng)帶的摩擦表面和制動(dòng)轂表面之間的真實(shí)間隙，而是制動(dòng)帶完全擰緊和完全打開時(shí)液壓缸的活塞桿的行程，因此制動(dòng)間隙檢查和調(diào)整是對(duì)此行程的檢查和調(diào)整。
?。?）制動(dòng)帶固定端推桿可調(diào)。在克萊斯勒三速前輪（A413）變速箱和日產(chǎn)和馬自達(dá)變速箱上，帶式制動(dòng)器制動(dòng)帶的固定端通過螺紋推桿連接到變速箱，推桿壓在一端制動(dòng)帶使制動(dòng)帶固定，因此可通過調(diào)節(jié)螺紋推桿調(diào)節(jié)制動(dòng)間隙。
檢查方法：首先松開螺紋推桿鎖緊螺母（變速器殼體外），然后擰緊螺紋推桿，擰緊扭矩為5~20N·m，注意轉(zhuǎn)數(shù)。轉(zhuǎn)數(shù)x螺距=制動(dòng)器的間隙。當(dāng)螺紋推桿旋轉(zhuǎn)時(shí)，達(dá)到規(guī)定的扭矩以模擬制動(dòng)器工作時(shí)制動(dòng)轂上的制動(dòng)帶的壓力。因此，緊固扭矩不應(yīng)太大或太小。有關(guān)具體數(shù)據(jù)，請(qǐng)參閱相關(guān)維護(hù)手冊(cè)和變速箱油壓值或?qū)嶋H情況。并設(shè)置。一般情況下，帶式制動(dòng)器的正常工作間隙在3-5毫米范圍內(nèi)，螺紋推桿旋轉(zhuǎn)2-4次以消除原有間隙，然后根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)間隙進(jìn)行調(diào)整，即釋放相應(yīng)的圈數(shù)并鎖定鎖。緊螺母。
?。?）制動(dòng)帶活動(dòng)端推桿可調(diào)。在一些自動(dòng)變速器的型號(hào)中，制動(dòng)帶通過十字鎖或定位柱，凸臺(tái)等固定，它們是固定的并且不能調(diào)節(jié)?？蓜?dòng)端通過螺紋推桿與液壓制動(dòng)活塞桿連接。檢查前，拆下制動(dòng)缸蓋，保持活塞桿位置固定，松開螺紋推桿上的鎖緊螺母，固定制動(dòng)帶固定端。推桿調(diào)節(jié)方式相同，旋轉(zhuǎn)活塞桿上的螺紋推桿使制動(dòng)帶壓緊制動(dòng)轂，原始間隙尺寸相同。通過將轉(zhuǎn)數(shù)乘以螺距來計(jì)算樣品。標(biāo)準(zhǔn)間隙的調(diào)整也是松開螺紋推桿2-4轉(zhuǎn)，然后鎖定鎖緊螺母。注意：在整個(gè)檢查調(diào)整過程中，液壓制動(dòng)活塞桿必須保持靜止在原始位置。
另一種類型的制動(dòng)器用于通過擺動(dòng)桿驅(qū)動(dòng)器按壓制動(dòng)帶。例如，克萊斯勒A413/31TH自動(dòng)變速器的末制動(dòng)器必須計(jì)算調(diào)節(jié)螺栓運(yùn)動(dòng)量與制動(dòng)帶運(yùn)動(dòng)量之間的比例關(guān)系。支點(diǎn)兩側(cè)長(zhǎng)度的比例。
制動(dòng)帶隙的另一種檢查調(diào)整方法是內(nèi)徑千分表測(cè)量。有兩種測(cè)量?jī)?nèi)徑千分表的方法：
?。╝）特殊工具測(cè)量方法：該方法可用于單個(gè)工作站的維護(hù)模型。也就是說，使用一個(gè)特殊的夾緊蓋代替制動(dòng)缸的氣缸蓋，測(cè)量轉(zhuǎn)盤的儀表底座固定在外殼上或相對(duì)穩(wěn)定，然后百分表的測(cè)量桿與夾緊接觸覆蓋。測(cè)量傳動(dòng)桿并保持一定的壓縮量，然后將100-200kPa的壓縮空氣傳遞到液壓缸中，將制動(dòng)帶固定在制動(dòng)轂上。撥號(hào)指示器上指針擺動(dòng)的數(shù)據(jù)是制動(dòng)器的間隙。雖然這種特殊的刀具測(cè)量方法操作方便，測(cè)量準(zhǔn)確，但某種類型的車輛制動(dòng)器需要特殊的規(guī)格夾緊蓋，不適用于維修種類繁多，規(guī)格復(fù)雜的車站。
（b）手壓測(cè)量方法：拆下液壓缸蓋，將百分表固定在外殼上或處于相對(duì)穩(wěn)定的位置，使百分表?xiàng)U位于活塞中心，套筒抵住活塞，然后用力按壓套筒向內(nèi)移動(dòng)活塞桿并驅(qū)動(dòng)制動(dòng)帶以固定制動(dòng)轂。百分表上反映的數(shù)據(jù)加上0.10 mm的校正值是制動(dòng)間隙。這種操作方法的特點(diǎn)是測(cè)量值不準(zhǔn)確，但操作方便。
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