佛山南海遠東機動車配件有限公司：汽車制動時跑偏原因及排除
2019-09-24 / 管理員：遠東
汽車制動時跑偏原因及排除：
一、無規(guī)律的忽左忽右的跑偏主要原因：
1、輪胎磨損嚴重不均，持別是后輪內(nèi)外輪胎直徑差越大，無規(guī)律制動跑偏越嚴重。
2、有負前束或橫、直拉桿球頭銷等松曠。
解決辦法：
1、對輪胎進行合理調(diào)配，按規(guī)定進行換位，使各輪胎磨損趨于一致。
2、如果輪胎磨損正常，但仍出現(xiàn)制動忽左忽右跑偏，則應檢查是否有負前束或橫、直拉桿球頭銷等松曠。
二、制動突然跑偏主要原因：制動系統(tǒng)或懸架部份突然發(fā)生故障，或因鐵銹或污物過多而堵塞，或因某側(cè)鋼板彈簧固定螺栓松動而突然發(fā)生移動，使前橋與后橋不能保持平行而制動跑偏等。這種故障雖然為數(shù)不多，但其危害極大，稍有不慎，則可能造成嚴重后果。
解決辦法：要嚴格按出車前和收車后的車輛點檢要求，全面認真檢查制動系統(tǒng)或懸架部份。
三、有規(guī)律的定向跑偏
有規(guī)律的定向跑偏，汽車制動時最常見的，這些情況主要有：
(1)前輪制動鼓與摩擦片的間隙不一；(2)兩前輪摩擦片的接觸面相差太大；(3)兩前輪摩擦片質(zhì)量不同；(4)兩前輪制動鼓內(nèi)徑差相差過多；(5)兩前輪制動蹄回位彈簧彈力不等；(6)某側(cè)前輪輪缸活塞與缸簡磨損過甚；(7)某側(cè)前輪輪缸只有空氣、軟管老化或輪缸皮碗不良；(8)某側(cè)前輪制動鼓圓度愈限或鼓璧過?。?9)兩前輪氣壓不一致；(10)某側(cè)前輪摩擦片油污、水濕、硬化或鉚釘外露；(11)兩前輪制動蹄支銷偏心套磨損程度不一；(12)兩前輪某側(cè)制動蹄彎曲、變形或摩捧片松動；(13)兩前輪某側(cè)摩擦片與制動鼓或制動盤未磨合；(14)某側(cè)制動鉗固定支板松動；(15)兩后輪有上述故障；(16)車架變形、前軸移位、有負前束及垂臂、兩前鋼板彈簧彈片不一樣，以及橫、直拉桿球頭銷松曠等；(17)制動鉗活塞卡??；(18)懸掛裝置緊固件松動；(19)制動壓力分配閥失效；(20)輪轂軸承磨損或損壞。
主要原因：造成有規(guī)律的制動跑偏多系兩前輪制動力不等或制動生效時間不一所致，偏斜發(fā)生在制動力較大或制動時間較早的一邊。因此在檢查原因時，通常先路試制動，根據(jù)輪胎的拖印查明制動效能不良的車輪予以檢修。拖印短或沒有拖印的車輪即為制動有問題
解決辦法：一般先檢查該輪制動管路是否漏油、輪胎氣壓是否充足。若正常，可調(diào)整摩擦片與制動鼓的間隙；仍無效，可檢查油路有否空氣；若無，即應拆下制動鼓，按原因逐一檢查制動器各零件；如正常，但在輪缸兩活塞叉內(nèi)加金屬條后，制動變好，說明該制動鼓內(nèi)徑間隙過大；倘若各輪胎拖印基本符合要求，但制動仍跑偏，說明故障不在制動泵，應檢查車架或前軸的技術(shù)狀況。
總之，制動跑偏是種很危險的現(xiàn)象。駕駛員在開車時，一發(fā)現(xiàn)制動跑偏現(xiàn)象，應立即停車檢查、排除。
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一、無規(guī)律的忽左忽右的跑偏主要原因：
1、輪胎磨損嚴重不均，持別是后輪內(nèi)外輪胎直徑差越大，無規(guī)律制動跑偏越嚴重。
2、有負前束或橫、直拉桿球頭銷等松曠。
解決辦法：
1、對輪胎進行合理調(diào)配，按規(guī)定進行換位，使各輪胎磨損趨于一致。
2、如果輪胎磨損正常，但仍出現(xiàn)制動忽左忽右跑偏，則應檢查是否有負前束或橫、直拉桿球頭銷等松曠。
二、制動突然跑偏主要原因：制動系統(tǒng)或懸架部份突然發(fā)生故障，或因鐵銹或污物過多而堵塞，或因某側(cè)鋼板彈簧固定螺栓松動而突然發(fā)生移動，使前橋與后橋不能保持平行而制動跑偏等。這種故障雖然為數(shù)不多，但其危害極大，稍有不慎，則可能造成嚴重后果。
解決辦法：要嚴格按出車前和收車后的車輛點檢要求，全面認真檢查制動系統(tǒng)或懸架部份。
三、有規(guī)律的定向跑偏
有規(guī)律的定向跑偏，汽車制動時最常見的，這些情況主要有：
(1)前輪制動鼓與摩擦片的間隙不一；(2)兩前輪摩擦片的接觸面相差太大；(3)兩前輪摩擦片質(zhì)量不同；(4)兩前輪制動鼓內(nèi)徑差相差過多；(5)兩前輪制動蹄回位彈簧彈力不等；(6)某側(cè)前輪輪缸活塞與缸簡磨損過甚；(7)某側(cè)前輪輪缸只有空氣、軟管老化或輪缸皮碗不良；(8)某側(cè)前輪制動鼓圓度愈限或鼓璧過?。?9)兩前輪氣壓不一致；(10)某側(cè)前輪摩擦片油污、水濕、硬化或鉚釘外露；(11)兩前輪制動蹄支銷偏心套磨損程度不一；(12)兩前輪某側(cè)制動蹄彎曲、變形或摩捧片松動；(13)兩前輪某側(cè)摩擦片與制動鼓或制動盤未磨合；(14)某側(cè)制動鉗固定支板松動；(15)兩后輪有上述故障；(16)車架變形、前軸移位、有負前束及垂臂、兩前鋼板彈簧彈片不一樣，以及橫、直拉桿球頭銷松曠等；(17)制動鉗活塞卡??；(18)懸掛裝置緊固件松動；(19)制動壓力分配閥失效；(20)輪轂軸承磨損或損壞。
主要原因：造成有規(guī)律的制動跑偏多系兩前輪制動力不等或制動生效時間不一所致，偏斜發(fā)生在制動力較大或制動時間較早的一邊。因此在檢查原因時，通常先路試制動，根據(jù)輪胎的拖印查明制動效能不良的車輪予以檢修。拖印短或沒有拖印的車輪即為制動有問題
解決辦法：一般先檢查該輪制動管路是否漏油、輪胎氣壓是否充足。若正常，可調(diào)整摩擦片與制動鼓的間隙；仍無效，可檢查油路有否空氣；若無，即應拆下制動鼓，按原因逐一檢查制動器各零件；如正常，但在輪缸兩活塞叉內(nèi)加金屬條后，制動變好，說明該制動鼓內(nèi)徑間隙過大；倘若各輪胎拖印基本符合要求，但制動仍跑偏，說明故障不在制動泵，應檢查車架或前軸的技術(shù)狀況。
總之，制動跑偏是種很危險的現(xiàn)象。駕駛員在開車時，一發(fā)現(xiàn)制動跑偏現(xiàn)象，應立即停車檢查、排除。
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